船员实习三副求助

我还以为就我自己这样呢，今天总算找到知音了。我当时是因为学校放假，白皮没送到公司，办不出来海员证，出不了国，只能先跑着国内攒些资历。所以就去国内了。
三副实习12个月就行了，三副升二副要18个月，在你实习三副这12个月里只要跑一趟国际线，就可以换出甲类的三副了。你是哪公司的？公司怎么给你这样派，一般这样派，他们是比较麻烦的，还不如直接把你扔外面跑一年算了。水手的事是真的，水手从实习到正式就要6个月就行了。这样的资历能换三副。
国内线的待遇非常差，我那时一毛钱的工资也没有，一个月伙食费就50块钱（RMB），我那些跑外派的同学，扫一次舱，有125美金，我在国内就100.还人民币，国内船有一部分就是靠源源不断的实习生去干活的。省钱啊！我上的国内船时太次了，其他可能会好点！
全球的就是一跑的一年，待遇好的多了，钱多至少，而且全球的船工作都是很严谨的，不像国内松松散散的，PSC我就没怎么见过。
不过跑国内也有好处的，事物都具有两面性的嘛，手机基本上都有信号，一个航次没信号的时候不超过一天，而且下地比较方便，都是中国人。
国内的船上都有船东的，比船长NB，我上那船，20多岁的管事把船长批评的跟什么似地，狗屁不懂，可证书什么的也都是他们签，你要是上国内船的话，给他们说好了，服务簿别给你添错了，职务要写实习三副，现在新的服务簿都是上下船都有个船长签字，有时可能也是他们签，因为国内到港签证都是管事办，所以证书都是管事保管。给他们说好，如果你们船长换的话，别都让签，一个人的笔迹签两个人的名，不露馅了？到时海事局可能麻烦。
如果你上国内船，干6个月下船时，别让他们给你写下船日期，因为你下船不可能立即就能找到全球的船，你不写下船日期的好处就是你下船在家等船的那段时间也算实习期了，留几个船上的电话，到时上全球船时问问他们到哪了，再把下船日期和下船地点添上就行了。
就这么多了，其实国内和全球都有优缺点，你自己权衡吧！